Страна сильного протекционизма

Индия действительно десятилетиями защищала внутренний рынок, но сейчас курс более гибкий: пошлины снижают точечно, а в ряде случаев — временно обнуляют. Параллельно страна активно привлекает зарубежные инвестиции, особенно в инфраструктуру и индустрию. Возможностей для российских компаний больше, чем кажется.

От «высоких стен» к управляемой открытости

В 1990-е импортные тарифы в Индии доходили до 80% — классическая политика защиты собственного производства. За последние десятилетия ситуация изменилась: Индия двигается к более свободной торговле и гибкой тарифной настройке. Средняя импортная пошлина в 2023 году — около 17%. Тезис о наглухо закрытом рынке уже не соответствует реальности.

Пошлины зависят от категории — и их регулярно пересматривают

Индийские регуляторы тонко настраивают тарифы под ситуацию на внутреннем рынке: поддерживают локальных производителей и одновременно сдерживают цены для потребителей. Поэтому ставки по категориям отличаются и пересматриваются регулярно. Перед сделкой обязательно проверяйте актуальные цифры. Релевантный ориентир — сайт Главного управления косвенных налогов и таможни Индии (CBIC).

Пример 2024 года — горох

Неурожай привёл к росту цен, и Индия временно отменила пошлины на импорт. В результате поставки резко выросли: совокупный импорт — около 2 млн тонн, крупнейшие поставщики — Канада (≈879 тыс. т), Россия (≈727 тыс. т), Турция (≈229 тыс. т). Россия вошла в топ поставщиков благодаря созданному окну возможностей.

Ещё один пример 2024 года — смартфоны

Чтобы стимулировать локальную сборку, пошлины на ряд компонентов снизили до 10%. Сигнал для бизнеса очевидный: государство адресно открывает рынок там, где это ускоряет индустриализацию.

Индия привлекает инвесторов

Наряду с тарифной политикой, страна активно привлекает прямые иностранные инвестиции — особенно в инфраструктуру. По всей стране строятся дороги, узлы скоростного сообщения, обновляется ж/д-сеть; зарубежные компании приглашают в тендеры и консорциумы. Показательный кейс: конкурс на строительство высокоскоростных поездов выиграл российско-индийский консорциум — это не только поставки комплектующих, но и участие в крупных EPC-контрактах.

Где шансы выше: карта возможностей

Индийская экономика — это много отраслей и ниш, где вход реалистичен уже сейчас. Среди перспективных направлений находятся:

ИТ-услуги и цифровая инфраструктура;
транспорт и дороги (включая железные дороги и скоростные магистрали);
промышленное строительство;
авиастроение и смежные поставки;
агроимпорт (бобовые, растительные масла, соки и др.).

Практика: как действовать экспортёру/инвестору

Проверяйте тарифы по своей категории перед каждой поставкой

Ставки и льготы могут меняться сезонно или точечно — особенно по продуктовым товарам и комплектующим.

Ловите окна возможностей

Временные льготы (как в кейсе с горохом) помогают увеличить поставки, если вы подготовили логистику и документооборот.

Смотрите в сторону инфраструктурных тендеров

Ж/д-сегмент, дороги, транспортные узлы — здесь востребованы технологии, материалы и инженерные компетенции.

Вывод

Высокий протекционизм в Индии уже не аксиома. Рынок управляемо открыт: тарифы уменьшаются там, где это поддерживает развитие страны, а для инвесторов регулярно появляются крупные проекты. При грамотной подготовке и локальной экспертизе российский бизнес может уверенно масштабироваться на одном из самых динамичных рынков мира.

Ведите бизнес с Индией вместе со Сбером

С 2010 года Сбер работает в Индии и помогает компаниям безопасно запускать и масштабировать проекты. Команда Business Development помогает российским компаниям выстроить полный цикл сотрудничества с индийскими партнёрами:

находит поставщиков и партнёров;
ведёт переговоры на английском и хинди;
сопровождает сделки и расчёты в национальных валютах.